从军方到厂商：越来越开放自信
记者参加过2016年中国航展，相比8年前的“犹抱琵琶半遮面”，本届航展从预热阶段就先声夺人。
距开幕还有10天，一系列预热宣传便紧锣密鼓地推出。可以说，天天有热点，个个是爆款。
歼-35A官宣、红-19亮相、苏-57来华、运油-20给空警-500空中加油、歼-20实弹打靶……其与空军纪念日(11月11日)无缝衔接，形成了热潮迭起的传播态势。
12日航展正式开始后，从女飞行员徐枫灿“火出圈”到军乐团户外演奏现场互动，从运-20预约抽签参观到空军招飞区变网红打卡地，人们明显感觉，本届航展的军方宣传，不但创意新颖、内容丰富，而且开放度越来越高。
同样变化，也出现在展商身上。本届航展期间，记者走访多家参展企业，都得到积极回应。不仅公司高管亲自接待，客串讲解员，对方还主动建联，热情提供过审资料。
上述现象所折射的，既是中国航展持续扩大的举办规模和全球影响，更是中国军队与国防工业日益增强的实力和自信，以及由此带来的开放心态与合作意识。
未来军事科技的风口，从这里窥见一二
新时期军改以来，中国的国防和军队现代化建设不断加快，而以相隔8年两场航展为参照，更可直观看出近10年间，国产武器装备研发与世界军事科技革命演进的若干新动向——
第一，无人智能战争逐渐成形。2016年航展的明星，是“彩虹”“翼龙”等传统构型无人机，而本届航展，天上巡飞弹，地上机器兽，水中潜航器，诸多覆盖海陆空的无人智能装备大放异彩。
比如，新概念飞行器“九天”可作为空中母舰，实现“无人机搭载指挥无人机作战”。而高功率微波武器，能将3000米高空的无人机“烧毁”，矛与盾在激烈对抗中相互促进。
第二，隐身技术开始普及。相比8年前歼-20的惊鸿一瞥，本届航展另一大看点，就是隐身装备和技术的“井喷”亮相：新型隐身战机歼-35A、“虎鲸”大吨位隐身艇、采用歼-20同款涂层的云影-5000T隐身靶机，以及“过于先进，只有模型”的YLC-2E反隐形雷达，令人目不暇接。
第三，集成化+体系化。2016年展出的无人机不少，却多为单兵作战。而本届航展无论机器狼、巡飞弹，还是无人战车和舰艇，都强调融合串联、集群作战。
比如，航天飞鸿公司展示了从2600公里外的珠海，远程指挥控制内蒙古基地FH-95无人机群的能力。而领云时代研发的ZK-900A无人化作战支援系统，一辆车可操控90枚巡飞弹，组成蜂群发起超饱和打击。
第四，主打差异化。8年前观展，参展武器给人感觉“一个赛一个贵”。而今，经受风雨洗礼的中国军工企业，已深谙市场细分之道。
以无人机为例，本届航展既有造价数千万元的高端装备，也有“白菜价”的经济实用型。比如兵装西南工程技术所的智能精确火力打击系统，就可选用成本仅千余元，且性能同样可靠的廉价无人机。
国际范儿十足，外媒密切关注
都说中国航展已跻身世界五大航展之列，但只有身临其境，才能真切感受到那股扑面而来的国际化浪潮。
在占地数十万平方米的室内外展馆(区)，熙熙攘攘的人群中，到处可见不同肤色与穿戴，操着“南腔北调”的海外展商、嘉宾、代表团，除了英语，懂一点阿语、俄语和法语更利于交流。
受访外宾的回答，大多直率而坦诚。来自德国的资深飞行员托马斯·哈茨多特，盛赞中国有世界上最好的供应链体系。“巴铁”空军上校赛耶德，称自己和战友都很喜欢中国飞机。尼日尔高级军官则表示，希望在华采购武器以推动本国军备更新换代。
这一届中国航展，大洋彼岸同样密切关注。
美《防务新闻》周刊网站对歼-20S双座型战机(模型)很感兴趣，认为该机专为远程作战设计，后座操作员可控制无人机，实现有人-无人协同飞行。
美《航空家》网站则聚焦配备有源相控阵雷达、采用涡扇-10A国产发动机的歼-16，指出其“彰显了中国在航电、材料、武器等方面的进步和制造高性能战斗机的能力。”
11月18日，《华盛顿时报》也刊文称，中国航空工业的快速增长和部分技术优势令人印象深刻，并预言“西方民航和军用飞机将在国际市场面临更加激烈的竞争”。(完)